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　　珠西國際物流中心是鶴山對接《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》重點打造的建設(shè)項目，對于推動鶴山經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。近年來，珠西國際物流中心大手筆筑巢引鳳，發(fā)展物流新業(yè)態(tài)，正駛向高質(zhì)量發(fā)展的快車道。

　　珠西國際物流中心位于鶴山市沙坪街道、龍口鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)三鎮(zhèn)交界處，緣起于廣珠鐵路鶴山站（后改名為江門北站）的建設(shè)，十年間，江門北站的快速發(fā)展，見證了珠西國際物流中心的不斷壯大。

　　珠西國際物流中心位于廣佛肇、深莞惠、珠中江“三大經(jīng)濟圈”交匯處，地處粵港澳大灣區(qū)西翼核心位置，具有承東啟西、聯(lián)動兩翼、串聯(lián)沿海、輻射西南的獨特優(yōu)勢。

　　珠西國際物流中心以一中心（珠西國際物流中心）聯(lián)三港口（深圳鹽田港、廣州南沙港、珠海高欄港）通五機場（廣州白云國際機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場、香港國際機場、澳門國際機場）跨四地（深圳、廣州、珠海、江門）合作，將在暢通灣區(qū)“雙循環(huán)”節(jié)點、開拓服務(wù)“雙區(qū)”“雙核”城市群4000萬人口廣闊市場上大有作為。

　　當(dāng)前，鶴山珠西國際物流中心正努力成為集內(nèi)貿(mào)班列、海鐵聯(lián)運班列、中歐班列、東盟班列等多功能集聚的珠西國際陸港組合港，加快構(gòu)筑大型通道體系。

今年以來，鶴山市推動江門北站開通中老班列和中歐班列，鼓勵企業(yè)“走出去”（馮銘軍 攝）

　　珠西國際物流中心原來僅僅是個交通運輸小站，經(jīng)過十多年發(fā)展，重點依托江門北站“兩條鐵路連接三個港口”的資源優(yōu)勢，大力發(fā)展海-鐵-陸-水多式聯(lián)運，打造“一中心連通三港口”組合港、“賣全球、買全球”大型通道體系，成為粵港澳大灣區(qū)物流樞紐平臺。

普洛斯江門（鶴山）物流園、維龍（鶴山）珠西智慧物流產(chǎn)業(yè)園與鶴山城區(qū)

　　2021年，江門市委書記陳岸明到珠西物流中心調(diào)研，江門市第十四次黨代會提出“加快珠西國際物流中心建設(shè)，開通中歐班列和東南亞貨運鐵路班列”。

　　同年，中國共產(chǎn)黨鶴山市第十三屆代表大會第一次會議提出“珠西物流中心作為參與江門大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)、中歐（江門）中小企業(yè)國際合作區(qū)建設(shè)的重要載體，承擔(dān)建設(shè)大灣區(qū)生活物資配送平臺，以及為工業(yè)和珠西制造業(yè)提供物流通道樞紐作用”，珠西國際物流中心物流樞紐平臺定位化蝶成形。

4月28日上午，珠西粵西地區(qū)首趟中歐國際貨運班列——“江門號”中歐國際貨運班列正式開通運行（馮銘軍 攝）

　　火車鳴響，黃金萬兩。2022年4月28日，江門北站汽笛高鳴，高懸“江門號”字樣的中歐國際貨運班列徐徐開動，滿載著太陽能板、叉車、茶葉等產(chǎn)品，即將沿著古老的絲綢之路，橫跨亞歐大陸跋涉12000公里直抵德國杜伊斯堡。這是繼3月16日“江門號”中老國際貨運班列首發(fā)之后，江門打造的另一條貿(mào)易“黃金大道”。

　　采摘茶葉、生產(chǎn)制作、打包封箱、報關(guān)裝車……回顧列車出發(fā)前公司工作人員忙碌的情景，鶴山市瑞慶隆茶業(yè)有限公司總經(jīng)理劉云星告訴記者，企業(yè)搭乘了“江門號”中歐國際貨運班列首發(fā)的東風(fēng)，把1個貨柜的今年春天剛開采的鶴山紅茶運送到德國漢堡，讓鶴山紅茶走出國門、銷往歐洲各地。相對于以往海運30多天的時間，中歐班列運輸只需20天左右，大大節(jié)省了貨運時間，貨物只需“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”，大大提高貨物的轉(zhuǎn)發(fā)率。

　　邁上“新絲路”，僑鄉(xiāng)“通世界”。珠西粵西地區(qū)首趟中老班列和首趟中歐班列的相繼開通是鶴山市應(yīng)對新挑戰(zhàn)、搶抓新機遇，大力推進珠西物流大平臺建設(shè)初顯成效的一個縮影。

　　2018年以來，年營運規(guī)模50萬噸的江門北站貨運站場擴建至年營運規(guī)模300萬噸，鹽田港班列、高欄港班列和南沙港班列陸續(xù)開通……一張“南連北接、東通西達、內(nèi)暢外聯(lián)”的大交通網(wǎng)絡(luò)逐步成型，珠西國際物流中心通過水鐵聯(lián)運對東南亞進出口物資進行集散，為聯(lián)塑、雅圖仕、德柏、德和、弗蘭卡等企業(yè)貨物出口提供物流渠道。

　　隨后，江門北站憑借優(yōu)越的區(qū)位條件、多樣化立體的交通網(wǎng)絡(luò)、成熟完善的站場配套設(shè)施，全力推進開通中歐班列以及東南亞班列。

　　如今江門北站站臺上，裝滿貨物的集裝箱整齊堆放，叉車吊車不停運行，將集裝箱裝入車皮，中歐班列、中老班列駛出站臺，聯(lián)通世界駛向遠方。

　　物流引領(lǐng)，逐夢灣區(qū)。在剛剛過去的“618年中大促”“99劃算節(jié)”，隨著快遞業(yè)務(wù)量激增，珠西物流中心普洛斯物流園再次忙碌起來。

　　在智能分揀中心，記者見到，這里的環(huán)形傳送帶正在高速運轉(zhuǎn)，大大小小的包裹躺在皮帶上，爭分奪秒地“奔跑”，井然有序。

　　據(jù)介紹，在快遞裝車前，智能分揀中心的分類打包是連接物流園倉儲中心和車輛的關(guān)鍵一環(huán)。讓快遞物流提速送達消費者手中，就依托這里的全流程智能分揀先進設(shè)備。

普洛斯江門（鶴山）物流園

　　2016年7月，普洛斯江門（鶴山）物流園舉行開工奠基儀式。2017年10月，普洛斯江門（鶴山）物流園正式投入運營，由菜鳥物流供應(yīng)鏈旗下的北領(lǐng)公司和品勤公司進駐，承接天貓超市服務(wù)佛山、中山、珠海、江門、陽江、湛江、肇慶、云浮、茂名等9個城市的快消品配送。

　　目前，天貓超市在粵東西主要布設(shè)惠陽倉和鶴山倉，其中，鶴山倉主要服務(wù)珠西至粵西約5000萬人口，產(chǎn)品涵蓋快消品、家居用品、日化用品、廚房調(diào)料、紙類用品等，貨品超3萬種。

　　從立項建設(shè)、投入運營到服務(wù)廣東，珠西物流中心物流園的短短幾年，讓我們看到鶴山推進產(chǎn)業(yè)強市、融入灣區(qū)建設(shè)的動力、活力和魄力。

　　新環(huán)路至普洛斯物流園道路上，一輛輛滿載貨物的車輛駛過。這條重點服務(wù)維龍（鶴山）珠西智慧物流產(chǎn)業(yè)園的主要道路在2021年10月全面完工并投入使用，進一步織密了物流園區(qū)的交通路網(wǎng)，暢通了園區(qū)發(fā)展路。

　　近年來，隨著園區(qū)規(guī)劃、配套設(shè)施的日趨完善，珠西物流樞紐中心發(fā)展日新月異，園區(qū)面積不斷擴大，物流企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，一座業(yè)態(tài)聚合、功能聚合、資源聚合的現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)新城正加速崛起。

　　種好梧桐樹，引得金鳳來。近三年來，珠西國際物流中心立足精準(zhǔn)招商，圍繞粵港澳大灣區(qū)高端生活物資配送功能，引入（在建或建成）超億元項目有12個，落地的物流項目總投資約40億元。

　　普洛斯鶴山物流園、維龍(鶴山)珠西智慧物流產(chǎn)業(yè)園、嘉民江門鶴山現(xiàn)代物流園項目、熙麥大灣區(qū)時尚供應(yīng)鏈樞紐項目等具有國際水平的物流項目落戶園區(qū)，北領(lǐng)（菜鳥）、品勤、時捷以及希音等知名物流企業(yè)先后進駐，成為鶴山產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的新名片。

　　深圳北領(lǐng)科技物流有限公司浦恒宏表示，北領(lǐng)致力于更自動化、更智能化的發(fā)展，把機器人倉庫引進到鶴山物流園區(qū)，為消費者提供更好的服務(wù)。

　　十年拼搏十年發(fā)展，珠西國際物流中心目標(biāo)明確，輪廓清晰。目前，鶴山市物流產(chǎn)業(yè)新城總體發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)完成編制，主要圍繞“中歐合作”、現(xiàn)代物流、先進制造、城市配套劃分九大功能區(qū)，包括：珠西國際陸港、粵港澳城市配送中心、珠西國際物聯(lián)服務(wù)中心、鶴山西先進裝備制造產(chǎn)業(yè)園等。

　　珠西物流黨工委書記、管委會主任李恒表示，珠西國際物流中心將聚焦“中歐合作”，積極發(fā)揮物流大通道作用，致力為珠西、粵西產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐，為國內(nèi)國際雙循環(huán)貢獻力量。