近年來，鶴山市聚焦制造業(yè)當(dāng)家“一把手”工程，大力推進產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)招商，積極承接廣佛深莞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，鶴山工業(yè)城、中歐新材料基地、雅瑤新興產(chǎn)業(yè)園、址山硅能源產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)平臺和全市工業(yè)制造業(yè)蓬勃發(fā)展。為加強物流對本地制造業(yè)的服務(wù)保障功能，珠西物流管委會重點依托江門北站“兩條鐵路連通三個港口”的資源優(yōu)勢，圍繞港口功能延伸，自 2019 年以來陸續(xù)開通了江門北站鹽田港班列、高欄港班列和南沙港班列，并積極搭建海鐵聯(lián)運班列運營平臺，推動海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化運營。
一、持續(xù)提供政策性保障
為全力支持鹽田港班列穩(wěn)定運營，2019年，鶴山市政府印發(fā)《關(guān)于印發(fā)江門北-鹽田港鐵路貨運班列補貼實施方案的通知》，后經(jīng)修訂延長補貼期限，在2019年至2023年期間，由江門市、鶴山市按照2：8的比例共同承擔(dān)對班列集裝箱重箱實施雙向單程補貼，為班列穩(wěn)定運營提供有力支撐。目前正在積極向江門市申請重新修訂該實施方案，延長補貼期限。
二、深度調(diào)研、廣拓貨源
為加強海鐵聯(lián)運班列貨源組織工作、提高班列運行效益,物流管委會通過與深圳鹽田港集團、廣州南沙港集團深化合作，實現(xiàn)客戶資源共享；積極走訪海關(guān)部門，收集企業(yè)進出口數(shù)據(jù)，梳理江門及周邊地區(qū)通過鹽田港、南沙港等港口進出口商品的情況；同時，深入走訪調(diào)研我市優(yōu)勢行業(yè)，了解企業(yè)的物流需求，推動海鐵聯(lián)運班列持續(xù)服務(wù)本地制造業(yè)。目前，江門北站海鐵聯(lián)運班列已由最初無法滿足70個標(biāo)箱的最小發(fā)車數(shù)量要求，發(fā)展到現(xiàn)時每日可發(fā)送一列（80-100個標(biāo)箱）以上貨物。
?。ㄒ唬┙T北-鹽田港鐵路貨運班列于2019年1月開通，至今共運送約3.7萬個標(biāo)箱。出口產(chǎn)品為紙制品、燒烤爐、五金產(chǎn)品、水槽、燈飾、衛(wèi)浴制品等，主要服務(wù)于面向歐美市場的出口型企業(yè)。經(jīng)過3年的疫情市場低迷期后，物流管委會與深圳平鹽鐵路公司于2023年重新加大市場拓展力度，成功拓展多家本地企業(yè)，并與之簽訂了貨運合作協(xié)議。
（二）南沙港--江門北海鐵聯(lián)運班列于2022年2月開通，至今共運送約5.4萬個標(biāo)箱。班列進口產(chǎn)品為東南亞橡膠木，主要配送至鶴山、佛山周邊的專業(yè)市場或者工貿(mào)企業(yè)。
三、力促國際貨運班列穩(wěn)步發(fā)展
江門北站海鐵聯(lián)運班列的穩(wěn)定運營，一方面吸引了大量本地及周邊地區(qū)企業(yè)關(guān)注，成為客戶了解鐵路貨運的窗口，為國際貨運班列貨源組織積累了客戶基礎(chǔ)；另一方面也大大增加客戶對鐵路貨運班列操作能力的認(rèn)可，為客戶選擇國際貨運班列提供了重要信心支撐。2022年3月16日、4月28日，江門北站分別成功始發(fā)珠西粵西地區(qū)首趟中老班列和中歐班列，至今累計開行5趟中老班列和21趟中歐班列。
下一步，物流管委會將繼續(xù)加強貨源組織和要素保障，推動海鐵聯(lián)運班列提質(zhì)擴容。同時，積極推動江門北站海關(guān)監(jiān)管場所建設(shè)，加快實現(xiàn)通關(guān)一體化功能；謀劃集裝箱調(diào)撥中心建設(shè)，引入各大型船運公司設(shè)置還箱點，確保提柜、還柜都在本地堆場完成調(diào)撥，從根本上提升物流效益，為鶴山市建設(shè)省“百千萬工程”典型縣、爭創(chuàng)全國工業(yè)百強縣、爭當(dāng)縣域高質(zhì)量發(fā)展排頭兵貢獻物流力量。
政務(wù)微博
鶴山政府網(wǎng)
粵公網(wǎng)安備44078402440793號
